暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什么(me)？暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没(méi)有足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照明不符合安(ān)全规定；引航员(yuán)身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的(de)原因的。关于暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么以(yǐ)及暂停引航的几种情况是什(shén)么，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况英(yīng)语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片(piàn)等问题(tí)，农商网将为你整理(lǐ)以下的(de)生活(huó)知(zhī)识：

航班停运可以(yǐ)退票(piào)吗

　　航班停运(yùn)是可(kě)以退票(piào)的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞的(de)航班(bān),可以全额退(tuì)票(piào)。

　　法律依(yī)据(jù):《中国民用航(háng)空旅客、行李国(guó)内运输规则》 第(dì)二十一条(tiáo) 由于承(chéng)运人或旅客原因,旅客不能(néng)在客票有(yǒu)效期内(nèi)完成部(bù)分或全(quán)部(bù)航程,可以在客票有效期内(nèi)要求退票(piào)。

暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么(me)

　　暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安(ān)全规定(dìng)；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是指为了(le)维护(hù)国家(jiā)主权和(hé)保障船舶(bó)、港口和设施(shī)的(de)安全(quán)，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶安全(quán)航行(xíng)的行(xíng)为。

　　引航员必须持(chí)有(yǒu)引航员证书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的(de)引(yǐn)航员俗称领港，江上(shàng)引航员(硝酸锌化学式怎么写出来的，硝酸锌化学式子yuán)俗称领江(jiāng)。

　　引航(háng)员通常登船(chuán)引(yǐn)航。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列(liè)船舶在交通运输(shū)部划定的(de)海上(shàng)引航区内航行(xíng)、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航机构申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交(jiāo)通运输(shū)部经(jīng)报(bào)国务院批准后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶、载运(yùn)放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨(dūn)及以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散(sàn)装液化气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交(jiāo)通运输部直(zhí)属海事管理机(jī)构(gòu)根据港口(kǒu)、航道(dào)实(shí)际情况制(zhì)定并公布。

　　”二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向(xiàng)引航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的(de)海上机(jī)动船舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的海上机(jī)动船舶在同一内河通航水域(yù)航行与上一(yī)航次间隔(gé)2个月(yuè)以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条(tiáo)件限值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行(xíng)的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类(lèi)的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运(yùn)输主管部门根据管(guǎn)辖水(shuǐ)域的航道实际情(qíng)况制定并公布硝酸锌化学式怎么写出来的，硝酸锌化学式子。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自(zì)愿(yuàn)申请引(yǐn)航的，引航机(jī)构应当(dāng)提供(gōng)引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引航机构应当(dāng)落(luò)实引(yǐn)航(háng)安(ān)全(quán)主体责任，配(pèi)备(bèi)必要的设施、装备(bèi)和人员，建立(lì)并实施(shī)引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十八(bā)条：“引航机构(gòu)应(yīng)当对(duì)引航员(yuán)进行培训，并保障引航(háng)员的休息时间、职业健康、工资报(bào)酬、社(shè)会保险(xiǎn)等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当(dāng)持有有(yǒu)效的(de)船(chuán)员适任证书，服(fú)从引航机构的安排和管理(lǐ)，并(bìng)按照有关(guān)规定开展(zhǎn)引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二(èr)十条(tiáo)、第二十(shí)一条、第二十二条、第(dì)二十三条。

　　八(bā)、第(dì)二十(shí)四条改为(wèi)第二十条，删去(qù)第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第(dì)二十二条(tiáo)，删去(qù)其中的“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第(dì)二十(shí)三条，第二款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值(zhí)的船舶(bó)，引航机构应当制定引(yǐn)航方案，报(bào)市级地方人民政府(fǔ)港(gǎng)口主管部门和海事管理(lǐ)机构备(bèi)案”；增(zēng)加(jiā)一款作为第三款：“引航方案应当由一级引(yǐn)航员主持或者参与制定。

　　引航(háng)方案应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全保障(zhàng)和(hé)应(yīng)急处置措施。

　　”十一(yī)、第二(èr)十八条改为第二十四(sì)条，修(xiū)改为：“引航(háng)机构应(yīng)当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件(jiàn)和拖轮(lún)配备要求(qiú)，制(zhì)定合(hé)理的(de)拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应当根据引航机构提(tí)供的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)的要求安排拖轮或者委(wěi)托(tuō)引航机构安排拖轮(lún)，并承担相(xiāng)应(yīng)的费(fèi)用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航(háng)务管(guǎn)理部门、省级交通运(yùn)输主管(guǎn)部(bù)门按照职(zhí)责制定并公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第二十(shí)五条(tiáo)：“申硝酸锌化学式怎么写出来的，硝酸锌化学式子请引航(háng)的(de)船(chuán)舶(bó)，应当使用(yòng)专用的甚高频频道与引航机构和引(yǐn)航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十(shí)三(sān)、第三(sān)十二条改为第二十(shí)九条，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员发现水上交通事(shì)故(gù)、污染事故或违章行为时(shí)，应当及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在(zài)遇到下列情况之一(yī)时(shí)，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或(huò)者码头条(tiáo)件不满足被引船舶(bó)的(de)航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第(dì)三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过程中发(fā)生水上(shàng)交通事故的，引(yǐn)航员应当在返回(huí)港口(kǒu)后24小时内(nèi)向海事(shì)管理机(jī)构递(dì)交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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